Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Износ автомобиля сильно снижает страховую выплату что делать

По новому законодательству страховая компания сама решает: отправить авто на ремонт либо произвести выплату деньгами В связи с этим было очень много проблем — ущерб возмещали, как могли: и законным, и незаконным путем. Незаконный путь нес с собой серьезные последствия для обеих сторон в зависимости от возможностей каждого участника ДТП. Что, в принципе, происходит и сейчас, если страховки у виновника не оказалось. Если в первые годы работы страховые компании платили более или менее нормальные деньги, за которые можно было отремонтировать свой автомобиль, то начиная примерно с года аппетиты страховых начали существенно возрастать и, как следствие, уменьшаться выплаты по ОСАГО. Происходило это по ряду причин.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Что делать, если страховая мало выплатила по ОСАГО?

Во многом это объясняется конфликтным характером отношений между страховыми компаниями и автолюбителями по поводу осуществления страховых выплат в результате ДТП.

Сегодня многие эксперты приходят ко мнению, что рынок страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств далее — автострахование нуждается в серьезных структурных преобразованиях. Прежде всего это касается размеров страховых выплат и методики их расчетов.

Основная претензия автостраховщиков заключается в том, что цены на ремонт автомобилей постоянно растут, но в то же время базовые ставки 1 и тарифы коэффициентов по ОСАГО изменяются незначительно. Владельцы автомобилей, в свою очередь, недовольны размерами страховых выплат и часто возникающими затруднениями в получении денег.

Динамика численности страховых компаний, особенно в региональном разрезе, подтверждает непрерывное снижение показателей рентабельности страхового бизнеса. Как отметил первый вице-президент ООО "Росгосстрах" Дмитрий Маркаров на VI международной конференции "Обязательное страхование ответственности: системные подходы в реализации гарантированного возмещения вреда" 2 , за период с года по год количество автостраховщиков в Камчатском крае снизилось с 22 до 10, в Краснодарском крае — со до 49, в Челябинской области — с 67 до Общие показатели численности страховых компаний также оказываются неутешительными — за 10 лет действия Закона около 70 страховщиков из членов Российского Союза Автостраховщиков далее — РСА потеряли лицензии и обанкротились, а по их обязательствам из компенсационных фондов РСА было выплачено более 18 млрд руб.

В то же время, по данным РСА, общий размер страховых выплат постоянно растет. Если в году общая совокупность страховых выплат по автострахованию была равна 18,5 млрд руб. Показывает стабильный рост и число потерпевших, получивших возмещение, — за этот же период их количество возросло с чел.

Сложившаяся ситуация вызывает как недовольство страховых компаний, так и претензии со стороны их клиентов вследствие трудностей с выплатами страхового возмещения и стремлением страховщиков максимально сохранить свои издержки. Рассмотрим более подробно основные "болевые точки" отношений в сфере ОСАГО и возможные пути достижения компромисса между страховыми компаниями, владельцами транспортных средств и государством. Аршином общим не измерить Многие нормы Закона толкуются противоречиво, но в первую очередь это касается правил определения суммы страховой выплаты.

Сегодня применяются несколько методик ее расчета, что часто приводит к значительно отличающимся друг от друга результатам и служит одной из самых распространенных причин конфликта между автовладельцами и страховщиками. Размер начисленной страховой компанией выплаты может быть оспорен в суде с использованием заключения независимой экспертизы о фактической стоимости ремонта в качестве доказательства. Надо сказать, что в таких случаях суд нередко встает на сторону автолюбителей, удовлетворяя их требования, причем размеры страховых сумм, начисленных по разным методикам, могут сильно отличаться друг от друга.

К примеру, страховая компания может возместить владельцу автомобиля чуть меньше 37 тыс. Суды в таких случаях, как правило, обязывают страховую компанию доплатить разницу 3 и подчеркивают, что принятие перечисление на расчетный счет выплаченной части страхового возмещения безусловно не свидетельствует о согласии потерпевшего с его размером 4. Но в любом случае владелец автомобиля должен подтвердить свои требования заключением независимого эксперта или оценщика, в противном случае в удовлетворении иска будет отказано ввиду его необоснованности 5.

Фактическая стоимость ремонта сама по себе также не признается судами в качестве доказательства 6. Вместе с тем, возможна такая ситуация, когда владелец автомобиля обращается в суд без необходимого заключения эксперта оценщика , но в процессе рассмотрения дела экспертиза назначается судом 7.

Конечно, страховая компания может добровольно доплатить сумму страхового возмещения, основываясь на результатах проведенной владельцем автомобиля экспертизы, но это скорее исключение из правила постановление ФАС СЗО от 23 апреля г. Надежды на сглаживание противоречий участники отношений по ОСАГО возлагают на единую методику расчета стоимости восстановительного ремонта поврежденных транспортных средств, которую предполагается разработать в ближайшем времени.

Неоднозначной является судебная практика и в отношении правил начисления неустойки в том случае, если страховая компания не исполнит свою обязанность по выплате возмещения. В соответствии с абз. Принципиальным здесь является вопрос о том, какой именно размер страховой суммы является "точкой отсчета" для начисления неустойки — установленный Законом в качестве предельного или начисленный владельцу автомобиля в каждом конкретном случае.

В году Минфин России разъяснил, что при расчете неустойки должны использоваться именно максимальные страховые суммы 8. Однако через год с небольшим ведомство изменило свою точку зрения и признало необходимым исчислять размер неустойки по ОСАГО от суммы подлежащей возмещению страховой выплаты 9.

Кстати, в судебной практике встречаются решения, основанные на логике последнего разъяснения. К примеру, Санкт-Петербургский городской суд при вынесении решения подчеркнул, что неустойка подлежит взысканию с не исполнившего свои обязанности страховщика исходя из конкретной суммы ущерба, а не из максимального размера страховой суммы А по мнению ФАС ВСО, в случае, если страховая компания перечислила страховую выплату не в полном объеме, что впоследствии было подтверждено судом, неустойка начисляется исходя из суммы страхового возмещения, неосновательно не выплаченной страховщиком Надо отметить, что попытки оспаривания правил исчисления страховой суммы в ВС РФ уже предпринимались гражданами в году 12 , однако оказались безрезультатными.

Не менее интересным является вопрос об учете износа деталей автомобиля при определении суммы страховой выплаты. В соответствии с ч. Несколько иначе звучит это требование в п. В подавляющем большинстве случаев суды соглашаются с необходимостью учитывать амортизацию при определении суммы страхового возмещения, причем имеют в виду износ поврежденного в ДТП транспортного средства его замененных частей Однако встречаются и противоположные судебные решения.

Так, ФАС ВСО, рассматривая в году дело о неполной выплате страхового возмещения, указал, что Закон не предусматривает ограничения страховой выплаты в связи с состоянием, в котором находилось имущество в момент причинения вреда.

Об этом, по мнению суда, свидетельствуют также и положения п. При определении размера восстановительных расходов, таким образом, может быть учтен износ деталей, которые используются при восстановительных работах, но не тех, которые имелись в застрахованном имуществе. Основываясь на этом, суд пришел к выводу, что ограничение страховой выплаты в связи с износом транспортного средства действующим законодательством не предусмотрено и противоречило бы ст.

К слову, в начале января года депутаты Игорь Лебедев и Ярослав Нилов внесли в Госдуму законопроект, предлагающий отменить нормы Закона об учете износа комплектующих при возмещении убытков по договорам ОСАГО, однако в июне он был отклонен Помимо этого, в году автолюбители добились возмещения по договору ОСАГО утраченной товарной стоимости автомобиля.

ВС РФ указал, что исключение возможности учета величины утраты товарной стоимости имущества при определении размера страховой выплаты нарушает права потерпевшего на получение страхового возмещения в объеме реального ущерба в пределах страховой суммы Кстати, по договорам обязательного страхования ответственности владельцев опасных объектов утрата товарной стоимости объекта отнесена к упущенной выгоде и в рамках договора возмещению не подлежит В состав Экспертного совета смогут войти все заинтересованные стороны — представители федеральных органов исполнительной власти, общественных и правозащитных организаций и т.

Как отмечается в сообщении РСА, утверждение единой методики расчета стоимости восстановительного ремонта поврежденных транспортных средств позволит ликвидировать значительное количество конфликтных ситуаций при взаимодействии страховщиков, потерпевших и страхователей в процессе урегулирования убытков.

Диагноз и прогноз Судебная практика последнего времени часто складывается в пользу страхователей и выгодоприобретателей, что не может не беспокоить страховые компании. К примеру, суды считают, что распространенное в договорах КАСКО условие о невозможности признания страховым случаем угона машины с оставленными внутри ключами или документами на нее, не соответствует закону Клиенты страховщиков часто жалуются на низкие размеры страховых выплат и трудности в их получении, а также на невозможность урегулирования конфликтов в претензионном порядке и вынужденные походы в суд.

Страховщики, в свою очередь, недовольны тем, что цены на бензин, запчасти и нормочасы в стране постоянно растут, однако тарифы на ОСАГО остаются неизменными, что влечет повышение издержек предпринимателей в сфере автострахования. При сохранении таких негативных тенденций многие эксперты прогнозируют существенное снижение рентабельности страхового бизнеса по ОСАГО. Подобные процессы происходят уже сегодня.

Усиливающийся с течением времени конфликт между страховыми компаниями и автолюбителями требует существенного изменения правил автострахования.

В настоящее время Госдума рассматривает законопроект, который может значительно изменить порядок взаимодействия автолюбителей и страховщиков и правила автострахования в целом На то, что он способен переломить существующие негативные тенденции в сфере ОСАГО, надеются как водители, так и страховые компании. Последние, правда, предлагают дополнить законопроект рядом поправок. Мы ждем перемен Рассмотрим более подробно изменения и нововведения, которые могут быть внесены в Закон в случае одобрения законопроекта.

Серьезно увеличится размер страховой суммы по всем видам возмещения причиненного ДТП ущерба. Максимальные размеры страховой суммы возрастут следующим образом: в части возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью каждого потерпевшего, — со тыс. Вместе с тем, повышения базовых страховых тарифов законопроект не предусматривает, однако на этом настаивает профессиональное сообщество.

Изменятся правила оформления документов о ДТП без участия Госавтоинспекции так называемый Европротокол. Посмотрим, какие изменения и уточнения планируется внести.

Авария сбивает цену

У страховщиков это предложение вызвало понятное недовольство. С точки зрения пострадавшего в ДТП: удобно — после ДТП получаешь полностью восстановленный автомобиль и не доплачиваешь за это; просто — не нужно страховать каско и пытаться получить возмещение износа с виновника ДТП. С точки зрения автосервисов: удобно — нет проблемы получить с потерпевшего сумму износа автомобиля; просто — оценил стоимость ремонта, выставил страховщику счет, получил деньги. С точки зрения судов: удобно — не нужно разбираться в тонкостях проведения экспертизы; просто — для подтверждения стоимости ремонта достаточно счета из автосервиса. С точки зрения страховщиков: удобно — можно сократить большое количество сотрудников, занимающихся расчетами; просто — не нужно вычислять износ деталей: сервис выставил счет, а страховщик его оплатил.

Последний пункт не является обязательным. Необходимость предоставления справок об аварии зависит от страховой программы, узнать которую можно у сотрудника страховой компании. Связаться с ним можно по номеру, указанному в полисе.

Не все знают, что именно делать и куда звонить, как оформлять документы для страховой компании и куда везти разбитый автомобиль. Хотя ошибки при оформлении могут дорого обойтись. Потом нужно выставить аварийные знаки и, по возможности, организовать безопасный объезд места аварии. Передвигать автомобили нельзя, как и трогать разбросанные обломки. Кроме того, нужно найти свидетелей и запросить их контактные данные.

Деньги вместо ремонта после ДТП: как выиграть в суде

Но не потому, что она была сильно повреждена — просто у страховой компании отсутствовал договора с подходящей ремонтной станцией. Поэтому потерпевшая получила возмещение деньгами. Правда, добиваться доплаты, чтобы покрыть полную стоимость ремонта, ей пришлось уже в суде. Обе машины были застрахованы. Поэтому Максимова получила возмещение деньгами, а не непосредственно ремонтом — страховая заплатила ей 81 руб. Но Максимовой показалось, что эта сумма не покрывает причиненный ей ущерб. В итоге вопрос о размере выплаты пришлось решать суду.

Что делать с машиной после ДТП. Инструкция

Во многом это объясняется конфликтным характером отношений между страховыми компаниями и автолюбителями по поводу осуществления страховых выплат в результате ДТП. Сегодня многие эксперты приходят ко мнению, что рынок страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств далее — автострахование нуждается в серьезных структурных преобразованиях. Прежде всего это касается размеров страховых выплат и методики их расчетов. Основная претензия автостраховщиков заключается в том, что цены на ремонт автомобилей постоянно растут, но в то же время базовые ставки 1 и тарифы коэффициентов по ОСАГО изменяются незначительно. Владельцы автомобилей, в свою очередь, недовольны размерами страховых выплат и часто возникающими затруднениями в получении денег.

А поэтому виновник аварии или страховая компания обязаны компенсировать пострадавшему эту утрату.

Но оказывается, что бампер безнадёжен и подлежит замене. Новый бампер условно стоит 8 рублей. Работа по его замене ещё 6 рублей.

ОСАГО: конфликты и пути их разрешения

Быть в курсе Как изменения года отразились на выплатах по ОСАГО За последнее время система обязательного автострахования значительно изменилась. Иными стали размеры выплаты по ОСАГО в году , тарифы и сама система расчета стоимости полиса немного изменилась. Рассмотрим, как сегодня получить страховку, на какую сумму страхового покрытия может рассчитывать потерпевший в ДТП в случае ущерба здоровью и транспортному средству.

.

Износ по ОСАГО уменьшится – проблемы останутся

.

Следовательно, потерпевший при недостаточности страховой выплаты на с виновника ДТП ущерба сверх страхового возмещения без учета износа и не может приводить к снижению размера возмещения вреда, на которое вправе в зад авто, поворачивает руль чуть-ли не на бордюр и очень сильно.

.

Порядок и лимит выплат по ОСАГО

.

Отмена учета износа в ОСАГО: просто и удобно?

.

.

.

.

.

Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.